每逢假期来临，高速公路的车流量不可避免地大幅增长，随之而来的便是各个服务区的人满为患。服务区的污水处理系统也总是在假期迎来挑战。大多数人并不知道服务区的污水是如何处理的，采用何种设备，今天将为大家科普一下高速服务区污水处理。

高速公路服务区无法准确预计实际排水量，以致于难以及时有效地处理生活污水，对环境造成污染。表面上，高速公路服务区生活污水处理设施对运行管理要求十分严格，但在实际运行管理中并未充分发挥其功能。污水管理人员和维护人员匮乏，严重影响高速公路服务区的安全运行。深入了解高速公路服务区生活污水的特征，然后选择科学合理的处理工艺才能有效处理好污水。

在整个高速公路服务区生活污水处理过程中，首先进行的是预处理设施，在这个环节一般会选用化粪池；通过格栅将污水中大颗粒物质隔离，剩余的污水则会进入地埋式污水处理设备，让污水通过好氧、厌氧微生物进行生态处理，分解污水中的有机物，降低污水中污染物的负荷，使污水得到净化并加以利用；然后，把处理后的污水排入附近沟渠或中水回用系统中。

在实际的处理污水过程中，对选择的污水处理工艺的运行成本、处理效果、技术成熟度、建设成本、操作难度、周边环境等多个因素进行分析，衡量对高速公路服务区生活污水处理的作用。一般情况下，很多服务区会选择A2/O、AO、SBR、MBR污水处理工艺对高速公路服务区生活污水处理，以实现管理部门对高速公路服务区制定的排放污水的相关排放标准。然后把处理之后的污水回收，可以用来灌溉服务区的树木、冲洗车辆或冲洗卫生间等。这些污水处理工艺不仅能达到相关规定的标准要求，还能再次利用水资源，同时还可以降低高速公路服务区生活污水对周边环境的危害。

随着经济条件的增长，私家车越来越多，一到节假日会给各大高速服务区的环境带来不小的压力，合理利用污水处理设备至关重要。以上的介绍希望能帮助大家充分了解高速服务区污水处理。

高速服务区污水处理系统

存在的问题

（1） 由于高速公路服务区客运流量变化大，设计人员缺乏服务区的实际客流量和用水量的数据，故设计用水量不易确定，污水处理设备也就不好选型，在服务区很多设计 中设备选型存在较为明显的不确定性，选用的装置处理能力和实际污水量有较大偏差，从而易造成设备造价偏高，投资浪费或者处理后水质不能达标的后果。

（2）污水处理设备对运行管理要求较高，实际使用时往往缺乏专业人员的日常管理和维护，出现问题后又不能及时发现、维修，导致处理效果较差。

（3）污水处理设施运行费用较高，主要是耗电量大，电费高。

（4）部分服务区污水虽然经过处理，但是污水中氮、磷和重金属成分仍难以去除，同时由于高速公路服务区的地域限制，污水在没有达标的情况下排放极易形成附近区域的二次污染。

（5）有些服务区用水紧张，某些地方还不允许污水排放至当地区域，故服务区有污水回用的现实要求。必须要建立一套独立、高效、经济的高速服务区污水处理设备，才能有效的降低投资和成本，满足需求，取得良好的社会效益和经济效益。

由上述分析得出，随着我国对高速公路建筑项目环境保护的愈加重视和环保力度的加强，要提高高速公路服务区环境保护的水平，更好的节能减排，选择适合高速公路服务区特点的污水处理和中水回用设备是解决问题的关键。高速服务区污水处理设备是一种将高效膜分离技术与传统的完全的活性污泥法相结合的新型高效废水处理设备，它用膜组件代替传统活性污泥法中的二沉池，截留生物系统的大量微生物菌群，促使系统的微生物菌群数量和生物种类的聚增，提高了污水处理能力和效率，从而使系统出水水质和容积负荷都得到了大幅度的提高，出水可作为中水回用。